Hainichen
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IFA-Fahrzeugmuseum
Frankenberg, Mühlbacher Straße
(für Großansicht bitte auf
die Bilder klicken)
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Das Museum befindet sich in der Mühlbacher Straße im unteren Teil der
Turnhalle der Schule. An Hand wunderschön restaurierter Fahrzeuge wird der
Fahrzeugbau in Frankenberg und Hainichen (Framo, Barkas, Hunger,
Fahrzeughydraulik) von 1927 bis zum endgültigen Aus des Fahrzeugbaus in
den Barkas-Werken 1991 dokumentiert.
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LT 300 2b, Bj. 1927 |
Einziger (noch)
unrestaurierter Oldtimer |
FP 200, LTP 200
(FP = Fahrzeug für Personen) |
Innenraum LTP 200 |
Postauto aus den 30er Jahren |
V 501, Bj. 1938 |
Framo V 901 (bis 1961 gebaut) |
Innenraum V 901 |
Framo Piccolo, Bj. 1934 |
Der letzte 2-Takter-B1000
(Bj. 1990) |
B 1000 der Feuerwehr |
Basis des B 1000 |
Der letzte 4-Takter-B1000
(Bj. 1990) ... |
... und sein Innenraum |
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Prototyp Barkas B 1100 |
Auch an die kleinen Autos wurde gedacht.
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Hinweis: |
Ich war als Besucher im Museum und bin selbst
kein Fachmann bezüglich Barkas, Framo u. a. Oldtimern! Anfragen nach
Material und weiteren Fotos sind also zwecklos. Ich kann beim besten Willen
nicht helfen! |
Alle Fotos: Uwe Kaiser,
04.04.2004
Kurze Historie zum Fahrzeugbau in
Frankenberg und Hainichen
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1923 |
Metallwerke Frankenberg werden als Zulieferer
für das Rasmussens DKW-Motorradwerk in Zschopau |
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1927 |
Beginn der Fahrzeugproduktion in Frankenberg
unter dem Namen "Framo" (= Frankenberger Motorenwerk) mit dem Dreirad TV 300 |
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bis 1943 |
weitere Drei- und Vierradfahrzeuge; neben
Zulieferungen für andere Motorradhersteller hauptsächlich Transporterbau |
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bis 1945 |
wegen Kriegsproduktion kein Fahrzeugbau mehr;
letztes Modell: V 501/2 |
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ab 1949 |
Wiederbeginn des Fahrzeugbaus mit dem V 501/2;
später folgte der V 901/2
außerdem: Dieseleinspritzpumpen, Fahrzeug- und stationäre Motoren |
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1957 |
Umbenennung in VEB Barkas-Werke |
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1961 |
Beginn der Produktion des Barkas B 1000; Werke
in Frankenberg, Hainichen und Karl-Marx-Stadt |
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01.07.1990 |
Umwandlung in Barkas GmbH |
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April 1991 |
endgültige Produktionseinstellung |
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